Yn ddiweddar, cymerodd rig drilio cylchdro isel ystafell wely Tyhen KR300ES ran yn y gwaith o adeiladu prosiect Llinell Rheilffordd Cyflymder Uchel 5 Ardal Guangzhou-Baiyun Jingguang.
Fel y canolbwynt cludo teithwyr ar gyfer system reilffordd drefol Guangzhou, Gorsaf Baiyun yw'r canolbwynt ar raddfa fawr gyntaf a adeiladwyd yn unol â chysyniadau cynllunio canolbwynt trafnidiaeth integredig modern yn Guangzhou. Mae'r prosiect yn ymwneud yn bennaf ag adeiladu Gorsaf Guangzhou Baiyun newydd, ynghyd â datblygu cyfleusterau cysylltiedig megis Depo Cynnal a Chadw Bysiau Dalang a llinellau rheilffordd sy'n cysylltu. Disgwylir i'r prosiect gael ei gwblhau yn 2023.
KR300ES Rig drilio cylchdro uchdwr isel yn safle adeiladu prosiect rheilffordd cyflym Guangzhou diamedr pentwr o 1000mm, dyfnder pentwr rhwng 28 ~ 33 metr, mae amodau daearegol yn gymhleth: llenwi'n bennaf (ffurfiant ôl-lenwi yn bennaf, gronynnau gwastraff adeiladu mwy), clai siltiog , silt (3-6 metr, twll hawdd ei gwympo), graean, carreg silt wedi'i hindreulio'n gryf, carreg silt wedi'i hindreulio. Y pridd ôl-lenwi uchaf gyda thwll bwced tywod ac yna tua 5 metr o dan y tiwb. Ar ôl taro'r haen dywod, mae'r mwd trwchus yn cael ei addasu i atal trylifiad dŵr. Ewch i mewn i'r graig ar oleddf, drilio'n ddwfn ac yna ei physgota gyda'r bwced tywod. Rhag ofn y bydd slyri yn gollwng mewn ogof carst fach, hynny yw sment ôl-lenwi, a pharhau i ddrilio ar ôl i'r sment gadarnhau. KR300ES Rig drilio cylchdro uchdwr isel (uchder o 10.9 metr) uchder adeiladu o 11 metr, wedi'i gyfarparu â 300 kN. Mae'r pen pŵer torque mawr o m yn dyrannu'r gymhareb mwd priodol i amddiffyn y wal i ddatrys y gwaith o adeiladu ffurfiad quicksand a'r pŵer pwerus i wella effeithlonrwydd adeiladu mynediad creigiau. Mae'n berffaith yn datrys y problemau a gafwyd mewn gofod bach, diamedr pentwr mawr, dyfnder dwfn a chraig anodd. Mae cwsmeriaid adeiladu cyflym ac effeithlonrwydd uchel yn gwneud arian, enillodd ganmoliaeth personél y safle adeiladu.
Defnyddir rig drilio cylchdro uchdwr isel KR300ES ar safle adeiladu prosiect rheilffordd cyflym Guangzhou, lle mae diamedr y pentwr yn 1000mm, ac mae dyfnder y pentwr yn amrywio o 28 i 33 metr. Mae'r amodau daearegol yn gymhleth ac yn cynnwys ffactorau amrywiol megis pridd llenwi amrywiol (haenau wedi'u hôl-lenwi'n bennaf â gronynnau gwastraff adeiladu mawr), clai siltiog, tywod siltiog (yn amrywio o 3 i 6 metr, yn dueddol o gwympo), haenau graean crwn, silt wedi'i hindreulio'n fawr. tywodfaen, a thywodfaen siltiog cymedrol hindreuliedig. Ar gyfer y pridd ôl-lenwi uchaf, defnyddir bwced sgwpio tywod i greu casin tua 5 metr o dan yr wyneb.
Ar ôl cyrraedd yr haen dywod, defnyddir slyri mwd trwchus i atal ymdreiddiad dŵr. Wrth ddod ar draws haenau creigiau, defnyddir casgen graidd i dreiddio, ac yna defnyddir bwced sgwpio tywod i dynnu'r deunydd. Yn achos ceudodau bach neu dryddiferiad, mae sment yn cael ei chwistrellu, ac mae drilio'n parhau ar ôl i'r sment gadarnhau.
Mae rig drilio cylchdro cylchdro isel KR300ES, gydag uchder o 10.9 metr, yn gweithredu ar uchder adeiladu o 11 metr ac mae ganddo ben pŵer torque pwerus 300kN.m. Fe'i defnyddir gyda chymhareb slyri llaid priodol ar gyfer amddiffyn waliau, gan fynd i'r afael â heriau gweithio mewn ffurfiannau tywod sy'n llifo a chynyddu effeithlonrwydd adeiladu wrth fynd i mewn i haenau creigiau. Mae'r rig hwn yn datrys yn berffaith y problemau a wynebir wrth adeiladu, gan gynnwys gofod cyfyngedig, diamedr pentwr mawr, dyfnder sylweddol, a threiddiant creigiau heriol. Mae ei gyflymder a'i effeithlonrwydd adeiladu uchel wedi ennill canmoliaeth unfrydol gan bersonél y safle adeiladu, gan fod o fudd i'r cwsmer yn y pen draw.
Amser postio: Hydref-25-2023